顺丰最近不过于顺丰，趁此机会被传出拒赔保价租车，其次又被传出疑为员工集体辞职，在双十一后的脆弱节点之上，顺丰屡屡以不当形象刷屏，无非不是好事。但顺丰在其他方面的动作却再度爆炸了热点，11月20日，顺丰高调宣告进占办公室无人货架领域，发售“富e足食”。在嘿客告终、电商低迷之后，顺丰对零售可以说道仍然存在不死之心。
无人货架作为新风口，今年在资本推展之下一跃沦为红海，京东、吃饱了么、合马鲜生等争相入局。目前来看，经济繁盛城市仍然是其主要战场，而且各家也在大大扩展自己的领地范围。富e足食以初级阶段的姿态转入，似乎要面临诸多挑战。
一、敌手林立，富e足食如何站稳脚跟？对顺丰来说，入局首先要面临的就是几座行业大山，果小美早已与番茄便捷拆分、猩便捷也并购了51零食。虽说目前无人货架在经济繁盛城市的市场距离饱和状态还有一段时间，但是相比猩便捷、果小美等行业领头羊，富e足食是小打小闹，还是早已下定决心开始烧钱，挑战这几个年长的行业巨头，都必须顺丰来作出决择。站稳脚跟是一个漫长的过程，对于其他早已布局数千甚至上万个无人货架的输掉来说，通过拆分、布局涉及业态等手段，规模效应也许早已渐渐产生，猩便捷目前为止早已多达3万个无人货架点，并且正在着力建构一个完备的供应链生态，加大力度提高技术赋能的比例，而果小美刚取得超强3亿元融资，于是以处在扩展风头之上。
在这个时段转入无人货架领域，富e足食分担的只有追赶者的角色。一方面，顺丰要增大资本投放力度，以大大的扩展来从规模上追上这些前辈们；另一方面，顺丰还要大大对自己的模式做出调整，以最慢的速度优化成本，以便更加早于看清盈利门槛。在零售行业刁难多次的顺丰，否还能放心地烧钱来打这场硬仗。
对于猩便捷、果小美等行业实力运动员来说，他们目前的主要战略就是断裂输掉的生存空间，以尽早构成自身的壁垒优势。顺丰作为一个初出茅庐的实习生，难道要面临的不得而知艰难远比现在想象的要多，况且这个行业内的不少头部玩家早已转入第二甚至第三阶段的发展，顺丰在初级阶段需要愈演愈烈多大的潜力，难道要捂紧自己的口袋然后再考虑怎么走下一步了。二、模式初级，富e足食能否踏上差异化之路？细观无人货架领域，在资本推展下，行业内的模式早已南北有所不同的发展方向，开始构成多元化的发展格局。
比如易果生鲜牵头哈米在办公室开卖生鲜，在SKU上超越了传统零售快消品的范围，更进一步拓展了市场，对白领们来说，差异化的选品与他们消费市场需求的升级相吻合，比如小龙虾等热销五品。再行如果小美和番茄便捷拆分后开始扩展办公室以外的场景，而便捷峰也从便利店踏上无人货架之路，最近堪称高调聘用BD、城市经理等职位，声势浩大。
无人货架领域早已在各大创业者的摇动下步入愈发多样化的发展局面。而富e足食在这场华丽的演出秀中悄悄开场，在模式上似乎有点力不从心。按照顺丰的讲解来看，富e足食的模式并没特殊性，不像番茄便捷那般映射智能化技术，也没像合马鲜生这样的周围便利店承托，意味着是非常简单的O2O式交易过程，顺丰小哥对无人货架究竟是不是加成反应起到，现在还是一个谜题。
模式不类似，意味著无法逃出既有成本，还包括人力、供应链、货物损失风险等。比如在人力上，顺丰小哥是利用额外时间来运营无人货架，还是专一运营无人货架。
如果要顺丰小哥吸管时间来运营无人货架，缺货现象知道就不不存在了吗？特别是在在踏上很快扩展之路后，顺丰的人力存量不一定能忍受这种压力，一旦服务跟上，用户体验缺陷，顺丰很有可能打散。如果是专有运营员，那顺丰就踏上了与其他货架别无二致的人力轨迹，若要投出服务差异化，按照顺丰的服务标准，成本比较还要更高。这在前期的发展中，似乎是不过于不利的因素。所以说道，无论哪一种自由选择，补货模式都与用户体验高度涉及。
此外，其他货架也在朝着技术赋能的角度抵达，比如研发智能货架等，而富e足食目前还是一张白纸。如果无法在前期的试运营中解决问题这些问题，富e足食可能会迅速面对发展瓶颈。
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